Résumé
Dans cette vidéo, Scott Mansell explore l’intérieur d’une boîte de vitesses de Formule 1, expliquant son fonctionnement. Il démontre comment la boîte de vitesses est connectée au moteur, comment les changements de vitesse sont effectués via un cylindre de changement pneumatique, et comment les engrenages sont sélectionnés et entraînés. Il met en lumière l’importance des différentes pièces telles que l’arbre principal, l’arbre intermédiaire, les engrenages et les fourchettes de sélection. Enfin, il souligne l’ingénierie complexe et précise nécessaire pour que la boîte de vitesses fonctionne de manière optimale.
Points forts
- ️ La boîte de vitesses est connectée directement au moteur via un arbre d’entrée.
- ️ Le changement de vitesse est effectué par un cylindre de changement pneumatique.
- ⚙️ Les engrenages sont sélectionnés et entraînés par l’arbre principal.
- Le fonctionnement des engrenages est démontré avec des pièces de rechange.
- Les fourchettes de sélection permettent de changer de vitesse de manière précise.
- L’ingénierie complexe de la boîte de vitesses garantit un fonctionnement optimal sur la piste.
Session Q&A
Qu’est-ce qu’on trouve à l’intérieur d’une boîte de vitesses de Formule 1 ?
À l’intérieur d’une boîte de vitesses de Formule 1, on trouve un arbre d’entrée relié directement au moteur, un cylindre de changement de vitesse pneumatique, un carter de différentiel, un réservoir d’huile de boîte de vitesses, un arbre principal et un arbre intermédiaire, ainsi que des engrenages de différentes tailles pour les sept vitesses.
Comment fonctionne le changement de vitesse dans une boîte de vitesses de Formule 1 ?
Le changement de vitesse dans une boîte de vitesses de Formule 1 est effectué par le déplacement du cylindre de changement de vitesse pneumatique, qui déplace un barillet et un bras de sélection à l’intérieur de la boîte de vitesses, permettant ainsi d’engager les différentes vitesses en déplaçant les fourchettes de sélection.
Quel est le rôle du réservoir d’huile de boîte de vitesses dans une voiture de Formule 1 ?
Le réservoir d’huile de boîte de vitesses collecte l’huile provenant du carter de différentiel et la distribue dans toute la boîte de vitesses pour assurer la lubrification des engrenages et des autres composants internes.
Comment les engrenages de la boîte de vitesses de Formule 1 sont-ils actionnés ?
Les engrenages de la boîte de vitesses de Formule 1 sont actionnés par l’arbre intermédiaire, qui est entraîné par le moteur via l’arbre d’entrée. Lorsque le pilote sélectionne une vitesse, une fourchette de sélection déplace un anneau de denture sur l’engrenage correspondant, permettant ainsi de transmettre la puissance aux roues arrière.
Quelle est la fonction du carter de différentiel dans une boîte de vitesses de Formule 1 ?
Le carter de différentiel abrite le pignon de différentiel et le différentiel lui-même, qui répartit la puissance du moteur aux roues arrière via les arbres de transmission.
Comment la boîte de vitesses de Formule 1 est-elle intégrée à la voiture ?
La boîte de vitesses de Formule 1 est directement fixée au moteur, qui à son tour est fixé à la cellule de survie de la voiture. De plus, la suspension arrière est également fixée directement à la boîte de vitesses, faisant de celle-ci un élément structurel de la voiture.
Quelle est la particularité des engrenages de la boîte de vitesses de Formule 1 ?
Les engrenages de la boîte de vitesses de Formule 1 sont directement cannelés sur l’arbre, sans aucun moyen de déconnexion, et sont conçus pour supporter des puissances extrêmes, d’où leur disposition en ligne sur l’arbre principal.
Par. Driver61.
